车为什么要联网?
2017年2月21日 从产品的角度说一下汽车联网的必要性。1. 可以获取更加及时的信息。举个例子,之前部分汽车的导航也...
我们为什么需要车联网?
2018年9月14日 你信吗?这只是个开始。在互联网的时代里,我们永远需要更强大的想象力。用你手里那个小方盒来掌控汽车吧 互联网的影响也包括了汽车。我在来自传统车企的一记强袭中写过,车联网是不...
传统车企为何要拥抱互联网
2014年10月14日 传统车企为何要拥抱互联网 要说这两天互联网行业的头条,那当然是柳!传!志!上!罗!辑!思!维!发!话!啦!前段时间李冰冰任泉黄晓明上罗辑思维发语音,惊呆了小伙伴。...
我们为什么需要车联网?
2018年9月14日 你信吗?这只是个开始。在互联网的时代里,我们永远需要更强大的想象力。 用你手里那个小方盒来掌控汽车吧 互联网的影响也包括了汽车。我在来自传统车企的一记强...
传统汽车行业出身,已然感觉市场是红海,为什么还有那么多互...
2021年4月9日 他们盯上了移动起居室概念。自动驾驶是人工智能最大的落地场景。
传统车企转型之殇:“汽车+互联网”为何屡战屡败?
2020年5月28日 作者| 杨承宇出品 | 子弹财经疫情影响下,长期依赖线下场景生存的行业被倒逼着往线上迁移,真实交易一直游离于互联网之外的传统车企,也纷纷冲入火热的直播战事中。这是疫情下的无奈之...
传统造车和互联网造车有什么区别?
最佳答案: 3.互联网是时代进步的体现,传统的是落伍的代名词。4.决不能让传统的人进入互联网,而互联网的人可以进入传统的。5.传统的是制造车,而互联网的是采购、订购车。6.....new-pmd .c-abstract br{display: none;}更多关于传统汽车为什么要上网的问题<<
传统车企转型之殇:“汽车+互联网”为何屡战屡败?
2020年5月28日 传统汽车产业链中,主机厂直接面对的客户是经销商,而非真正的用户,导致主机厂与用户沟通不够,对需求了解不足,生产出来的产品并非用户真正所需,进而影响了销量转化。 “汽车+互联网”...
汽车就是汽车,为啥现在都喊互联网汽车,有这个必要吗?
2021年8月31日 互联网造车模式可取-出现节点错误「造车新势力」☞互联网造车,这种打破传统的造车模式是资本的炒作,还是行业变革中必然出现的创新?这个问题的答案需要从两个方...
互联网颠覆了你的传统生活,汽车受到的影响有多大?
2016年12月23日 “互联网汽车”是被好多PPT新汽车公司玩坏了的概念,如果要产品落地,唯一的衡量指标,还是销量,以及销量背后的用户。荣威RX5作为一款SUV,在传统产品力层面,如外...
传统车企拥抱互联网,为何曹操出行风口踩得“稳准狠”?
2019年11月11日 传统汽车企业转型,这在不同的时代拥有不同内涵。“新四化”浪潮席卷而下的今天,全球汽车行业扎堆涌向电动化、网联化、智能化、共享化,“从传统车企转型科技公司”的口号喊得震天响,...
互联网要和传统汽车碰撞,和你有几毛钱关系?
2016年1月12日 徐景全:这两年传统汽车企业面临的挑战很多,互联网造车,还有非汽车制造的人都来挑战这个行业,一挑战之后就发现了供应链的一个问题。尤其来自于我们主机厂的同仁...
探讨一下 为什么互联网汽车让年轻人如此趋之若鹜?
2017年5月12日 如果要探究互联网轿车的吸引力指数,动力和油耗是两个硬指标,而直接影响着两个硬指标的,就是风阻系数。而互联网轿车得益于互联互通功能,从轿车红海中脱颖而...
不服来战!为什么传统车企造不出真正的互联网汽车
2019年8月30日 曾有人说,互联网汽车的本质还是汽车。错了,互联网汽车的本质不是汽车,也不是互联网,而是移动。互联网只是丰富了移动的内涵。BY小白在汽车行业里,这两年没有哪个...
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