湖南交通职业技术学院和大连海事大学哪个好

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“国家示范性高等职业院校”
        湖南交通职业技术学院的前身为成立于1956年的湖南省交通学校，2001年8月独立升格为高等职业技术学院。学院设有路桥工程、汽车工程、机电工程、信息管理、工程经济、商贸旅游六系共24个专业，其中道路桥梁工程技术、汽车运用技术、工程机械运用与维护、工程造价为省级高职教育教学改革试点专业；道路桥梁工程技术、工程造价、交通安全与智能控制为省级精品专业。学院面向全国20余个省（市、自治区）招生，在校全日制学生8891人。现有专任教师508人，专业教师368人，其中，高级职称204人，占40.16%，双师素质教师260人，占专业教师的70.6%。有湖南省教学名师1名，中青年骨干教师4名，省级专业带头人5名；交通部职业教育研究会学科委员3名，湖南省交通厅工程招投标专家4名。硕士研究生以上学位244人。学院占地面积890亩，校舍面积26.7万平方米，教学仪器设备总值4774.65万元。有校内实验实训室85个，校外实习实训基地77个。还拥有湖南金顺公路工程监理咨询有限公司、公路工程试验检测中心、交通驾驶培训学校、湖南众智工程咨询有限公司、湖南新中皇交院汽车维修有限公司等系企一体的校办企业及职业技能鉴定所。学院是国家技能型紧缺人才培训基地 （汽车）、交通部工程机械实训基地、湖南省汽车实习实训基地和交通部全国公路管理干部培训基地、湖南省首批示范性高职学院。

　　大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。
　　大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。1912年，改名为吴淞商船学校。1929年，经停办后正式复校，定名为交通部吴淞商船专科学校。1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。1953年，由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校，系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建航海专科学校（成立于1952年，与爱国华侨陈嘉庚先生创办的集美学校有着较深的历史渊源）合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在学校设立了亚太地区国际海事培训中心；1985年，世界海事大学在学校设立分校；1994年，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学，江泽民同志亲笔为学校题写了校名；1997年，被国家批准进行“211工程”重点建设；1998年，学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）的认证，成为我国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学；2004年，学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查，并获得优秀；2006年，交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展，进一步提升学校的综合实力和办学水平，达成了共建协议。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。